ClickCease
+ 1-915-850-0900 spinedoctors@gmail.com
Seleziona Pagina
Incidenti e incidenti con rimorchio e trattore a serramanico

Incidenti e incidenti con rimorchio e trattore a serramanico

I semirimorchi per trattore-rimorchio sono una parte vitale del nostro sistema di trasporto/approvvigionamento. Tuttavia, il tempo, i conducenti non attenti e/o ben addestrati possono causare incidenti pericolosi e talvolta mortali. Un tipo di incidente derivante dalla negligenza del camionista è il coltello incidente. Gli incidenti con coltelli a serramanico sono estremamente catastrofici perché possono coinvolgere numerosi veicoli. Quasi tutti comportano lesioni mortali o che alterano la vita. Ecco cosa sapere su questi violenti incidenti di camion.​

Incidenti e incidenti con rimorchio e trattore a serramanico

Colpo a serramanico

Un coltello a serramanico si verifica quando il rimorchio di un semirimorchio oscilla su un lato con un angolo di 90 gradi e supera incontrollabilmente altre corsie di traffico. Il termine deriva dall'aspetto del trattore-rimorchio dopo lo schianto che ricorda un coltello a serramanico o la lettera L. Quando si verifica un incidente con un coltello a serramanico, il rimorchio e la cabina possono colpire e schiacciare altri veicoli sul suo cammino. Può anche bloccare numerose corsie portando a ulteriori collisioni. Gli incidenti con il coltello a serramanico possono anche essere considerati incidenti con ribaltamento quando il camion scivola e si ribalta su un lato, sebbene non tutti i ribaltamenti finiscano in un coltello a serramanico.

Le nostre iniziative

Le collisioni con il coltello a serramanico sono spesso causa di negligenza del conducente o condizioni meteorologiche avverse, altri conducenti distratti, manutenzione del camion o una combinazione. Questi includono i seguenti:

Velocità eccessiva

  • Se un camionista sta accelerando, il rimorchio può scivolare lateralmente e serrarsi quando è costretto a fermarsi troppo rapidamente.
  • Il trattore-rimorchio medio pesa circa 80,000 libbre.
  • La lunghezza media di un rimorchio è compresa tra 70 e 80 piedi.
  • Gli autocarri con rimorchio hanno bisogno del 40% in più di tempo per frenare.

Condizioni Meteo

  • Se i conducenti non lo prendono abbastanza lentamente, anche il maltempo o le condizioni stradali possono causare un coltello a serramanico.
  • Ghiaccio, neve, pioggia, ghiaia o asfalto smosso possono far rimbalzare e scivolare i rimorchi.
  • Condizioni stradali pericolose, poiché l'olio accumulato può causare scivolosità.

Distanza da seguire impropria

  • I conducenti di autocarri che non forniscono una distanza di sicurezza adeguata per consentire una distanza di arresto sicura possono causare lo slittamento laterale del rimorchio e il coltello a serramanico quando devono frenare con forza.
  • I conducenti che non prestano attenzione quando entrano e manovrano correttamente in discesa o in curva possono finire per spostarsi fuori posizione e possibilmente ribaltarsi.

Fatica dell'operatore del conducente

  • Molti incidenti/incidenti del trattore-rimorchio si verificano quando driver aver registrato troppe ore senza un adeguato riposo.
  • Quando il corpo è stanco, il tempo di risposta ne risente.
  • Se un guidatore è intontito, non ha la capacità di manovrare fuori da una situazione pericolosa.

Operatori inesperti o non addestrati

  • Guidare un camion è un lavoro impegnativo che richiede diverse competenze ed esperienza.
  • Le aziende di camion cercano di ridurre i costi utilizzando conducenti inesperti che non hanno la formazione o l'esperienza per lunghe distanze o guida su occupato/pericoloso autostrade e interstatali.

Bilanciamento del carico

  • La guida sicura del camion garantisce che il carico del rimorchio sia caricato correttamente e che il peso sia equamente distribuito.
  • Quando il carico è sbilanciato, può spostarsi, causando l'inclinazione o il ribaltamento del rimorchio.
  • I carichi sbilanciati sono un fattore comune negli arresti anomali di rollover.

Mancanza di manutenzione

  • Autisti o aziende che ignorano:
  • Manutenzione ordinaria
  • Verifiche dell'allineamento
  • Sostituzione pastiglie freno
  • Tutto può portare a incidenti e incidenti.

La ricerca mostra che gli incidenti con un coltello a serramanico possono causare danni estesi, poiché di solito si diffondono su più corsie di traffico. Per questo motivo, c'è il pericolo di sincidenti secondari o veicoli non inizialmente coinvolti nell'incidente, urtando il trattore, il rimorchio o rottami e detriti sparsi.


Trattamento chiropratico incidente 18 Wheeler


Analisi Uno strumento efficace nella riabilitazione fisioterapica

La composizione corporea è essenziale per comprendere il trucco fisiologico di un individuo e guidare un piano di trattamento personalizzato per colpire aree specifiche. InBody è non invasivo e conveniente, il che lo rende ideale per le pratiche di riabilitazione. Il test InBody fornisce risultati completi che possono educare e coinvolgere le persone nel monitorare i loro progressi durante la loro terapia fisica. In meno di 60 secondi, il test InBody fornisce misurazioni di facile comprensione, accurate e oggettive. Chiropratici e fisioterapisti utilizzano InBody per:

  • Valutazione della distribuzione muscolare.
  • Mirare ad aree indebolite da lesioni o interventi chirurgici.
  • Identificare gli squilibri di liquidi legati all'infiammazione o edema postoperatorio.
  • Monitoraggio delle modifiche per determinare l'efficacia dei programmi di esercizio.
  • Raccomandazioni guida per garantire il successo a lungo termine.
Referenze

Girotto, Edmarlon et al. "Condizioni di lavoro e sonnolenza durante la guida tra i camionisti". Prevenzione degli incidenti stradali vol. 20,5 (2019): 504-509. doi:10.1080/15389588.2019.1609670

Gray, Garry. "Una panoramica della cultura della sicurezza alla guida: percezioni dei conducenti di camion sui comportamenti di guida non sicuri vicino ai loro camion." Opera (Lettura, Messa) vol. 64,2 (2019): 187-194. doi:10.3233/WOR-192985

Smith, Joyce A et al. "La lesione della colonna vertebrale e del midollo spinale negli incidenti automobilistici è una funzione del cambiamento nella velocità e della dissipazione di energia all'impatto rispetto alla direzione dell'incidente". Il diario del trauma vol. 59,1 (2005): 117-31. doi:10.1097/01.ta.0000171534.75347.52

Stavrinos, Despina et al. "Salute e sicurezza degli autisti di autocarri commerciali: esplorazione delle prestazioni di guida distratte e dell'abilità di guida autodichiarata". Salute e sicurezza sul lavoro vol. 64,8 (2016): 369-76. doi:10.1177/2165079915620202

Stein, HS e IS Jones. "Coinvolgimento in caso di incidente di camion di grandi dimensioni per configurazione: uno studio caso-controllo". American Journal of public health vol. 78,5 (1988): 491-8. doi:10.2105/ajph.78.5.491

Tipi di incidenti stradali e incidenti

Tipi di incidenti stradali e incidenti

Tipi comuni di incidenti e incidenti automobilistici/veicoli. La maggior parte degli incidenti e degli incidenti è causata da errori di guida, imprudenza, distrazione o mancato rispetto delle leggi sulla circolazione. Alcuni incidenti sono causati da un guasto del sistema di sicurezza o da parti difettose del veicolo. Gli individui possono subire lesioni gravi e/o permanenti, persino la morte.

Tipi di incidenti stradali e incidenti

Tipi di incidenti/incidenti

Incidente stradale singolo

Questo tipo di incidente stradale e autostradale in cui è coinvolto un solo veicolo. La maggior parte di questi tipi di crash sono:

  • Collisioni in fuoristrada
  • Collisioni con detriti caduti
  • Rollover
  • Collisioni con animali

Impatto laterale/Collisione T-bone

Questi incidenti, noti anche come collisioni laterali o T-bone, colpiscono il lato di uno o più veicoli. Secondo l' Istituto Assicurativo per la Sicurezza Stradale, questi incidenti e incidenti si verificano spesso a:

  • Intersezioni trafficate
  • Parcheggi
  • Quando un veicolo passa con il semaforo rosso e un guidatore che ha il semaforo verde viene sbattuto.
  • Questi tipi di collisioni rappresentano un quarto dei decessi degli occupanti dei veicoli passeggeri.
  • Le lesioni da impatto laterale possono essere gravi ma variano a seconda del punto in cui il veicolo è stato colpito.

Collisioni posteriori

I tamponamenti rappresentano circa un quarto di tutti gli incidenti. Questi incidenti e incidenti si verificano a causa di:

  • Disattenzione del conducente
  • Distrazione – La distrazione del conducente è diventata un fattore comune in molti tamponamenti.
  • Tailgating – Quando un guidatore chiude il portellone, riduce il tempo di reazione per fermarsi in sicurezza.
  • Il panico si ferma
  • Trazione ridotta delle ruote a causa di strade/autostrade danneggiate o condizioni stradali pericolose causate dalle condizioni atmosferiche.

Collisione frontale

Le collisioni frontali sono spesso incidenti stradali e autostradali mortali e incidenti. Ciò può essere causato dal fatto che i conducenti non vedono o non prestano attenzione a:

  • Segnali di direzione sbagliata
  • Nuova costruzione
  • Indicazioni per la deviazione in cantiere
  • Condizioni della strada
  • Rimanere nella corsia corretta
  • La guida alterata e la direzione sbagliata sono diventati fattori comuni nelle collisioni frontali.

Ribaltamento del veicolo

Questi tipi di incidenti e incidenti possono essere complessi e violenti. I rollover avvengono da:

  • Autisti che accelerano, fanno curve strette, tagliano le corsie per uscire
  • Condizioni stradali
  • Costruzione
  • Disfunzioni del veicolo come un acceleratore che si blocca, perdita dei freni,
  • Fattori meteorologici e ambientali
  • Guida compromessa
  • Secondo l' National Highway Traffic Safety Administration or NHTSA, la ricerca mostra che circa l'85% dei decessi correlati al ribaltamento deriva da un incidente o incidente di un singolo veicolo.

Quando coinvolti in un incidente d'auto o incidente, la forza della collisione può spostare la colonna vertebrale e le articolazioni del corpo fuori allineamento causando tutti i tipi di lesioni. Le regolazioni e il riallineamento possono aiutare ad alleviare il dolore e aiutare a guarire le lesioni. Chiropratica il trattamento a seguito di un incidente o di un incidente è un passo importante che può giovare alla salute dell'organismo.


Composizione corporea


Benefici dell'assunzione di latticini

Profilo nutritivo confezionato

I latticini hanno un'etichetta nutrizionale impressionante e i latticini è considerata una fonte salutare di molti nutrienti essenziali.

  • Una tazza di latte di mucca fornisce quasi 8 grammi di proteine. Questo supera il contenuto proteico della maggior parte delle alternative al latte non casearie.
  • Ci sono anche essenziali micronutrienti.
  • Aumentare il consumo di latticini può migliorare significativamente i nutrienti sottoconsumati come:
  • Calcio
  • Magnesio
  • Vitamina A
  • Vitamina D

Bone Salute

Un bicchiere di latte contiene sette degli otto nutrienti considerati essenziali per il mantenimento delle ossa. Ciò comprende:

  • Proteina
  • Calcio
  • Fosforo
  • Magnesio
  • Zinco
  • Vitamina K
  • Gli studi hanno scoperto che l'assunzione di latte e latticini aumenta la formazione ossea e il contenuto di minerali nelle ossa durante l'infanzia e l'adolescenza.
  • Ciò significa che le ossa sono più forti e corrono meno rischi di fratture.
Referenze

Cristo, Daniele. "Simulare l'influenza relativa dei fattori di pneumatici, veicoli e conducenti sui tassi di incidenti in collisione frontale". Giornale di ricerca sulla sicurezza vol. 73 (2020): 253-262. doi:10.1016/j.jsr.2020.03.009

Texas DOT: statistiche sugli incidenti del 2017

Texas DOT: confronto tra incidenti mortali e infortuni totali e DUI

Thorning, Tanja Kongerslev et al. “Latte e latticini: buoni o cattivi per la salute umana? Una valutazione della totalità delle prove scientifiche”. Ricerca su cibo e nutrizione vol. 60 32527. 22 novembre 2016, doi:10.3402/fnr.v60.32527

Incidente comune del motociclista, lesioni da incidente

Incidente comune del motociclista, lesioni da incidente

Un motociclista ha un rischio maggiore di lesioni ogni volta che sale sulla propria moto e si mette in strada. Non c'è nessuna barriera per proteggerli in caso di incidente o incidente. Per questo motivo, gli infortuni subiti dalla motocicletta possono cambiare la vita. Le lesioni più comuni che i motociclisti subiscono e subiscono quando sono coinvolti in incidenti e incidenti tendono ad essere correlate a traffico elevato, velocità, guidatori distratti e lavori in corso. Ciò significa che gli incidenti motociclistici più comuni e le lesioni da incidente sono gravi.

Incidente comune del motociclista, lesioni da incidente

road Rash

Conosciuto anche come bruciatura stradale. Questo è un tipo di ustione che si verifica quando la pelle del corpo viene gravemente raschiata e strappata dalla strada. Questo accade spesso quando un motociclista viene sbalzato dalla moto scivolando lungo la strada prima di fermarsi. L'eruzione cutanea può verificarsi su qualsiasi parte del corpo. Per i motociclisti, è comune su gambe, mani, braccia e schiena. Può essere atroce anche se la lesione non è considerata fatale, possono svilupparsi complicazioni e lesioni sovrapposte. Questo di solito è sotto forma di infezioni che possono influenzare problemi di mobilità e flessibilità che possono richiedere un ulteriore intervento medico e riabilitazione. Nei casi più gravi, può richiedere innesti cutanei. A seconda della gravità può lasciare cicatrici permanenti. Il trattamento spesso include antibiotici, bende, creme lenitive e disinfettanti per le ustioni.

Fratture e ossa rotte

Quando una moto e un veicolo si scontrano, è molto comune che il motociclista venga sbalzato o buttato a terra con forza intensa. Quando il pilota colpisce il suolo, il solo impatto può causare fratture e rotture. Se il pilota atterra con un'angolazione scomoda, ciò può sicuramente causare una frattura o una rottura. Le ossa rotte possono verificarsi in qualsiasi parte del corpo, ma sono più comunemente sostenute nelle braccia e nelle gambe. Anche le costole rotte sono comuni e di solito si verificano quando il motociclista viene colpito o cade con forza. Le classi di sponsorizzazione delle motociclette enfatizzano il Sistema ATGATT che sta per All The Gear, All The Time. Ciò significa indossare indumenti protettivi da motociclista e stivali alti alla caviglia. Le lesioni e le fratture della caviglia sono comunemente sostenuta dall'uso di una motocicletta.

Lesioni del cavo spinale

Se il midollo spinale viene ferito o danneggiato, i risultati possono essere devastanti. A seconda dell'area della lesione, un individuo potrebbe non essere in grado di camminare, usare le braccia o muoversi affatto. Le lesioni del midollo spinale tendono a verificarsi quando il motociclista viene lanciato con forza o in aria atterrando con forza sul collo, sulla schiena o quando il corpo viene trafitto da un oggetto. Le fratture della colonna vertebrale si verificano spesso quando il ciclista viene bloccato o schiacciato tra veicoli e oggetti. Ciò può causare paralisi temporanea o permanente.

Brain Injury traumatica

Questa è una delle lesioni più gravi riportate in un incidente in moto. Lesione cerebrale traumatica - TBI è quando il cervello subisce un trauma. Queste lesioni di solito si verificano quando un motociclista è coinvolto in un incidente e non indossa il casco, la testa colpisce un oggetto con forza, la testa viene scossa violentemente avanti e indietro o se il cranio viene perforato. A circa il 15% dei motociclisti coinvolti in incidenti che ricevono cure mediche viene diagnosticato un trauma cranico. Quando una persona sostiene un trauma cranico, può sviluppare deficit fisici e cognitivi. A seconda della gravità, le lesioni cerebrali possono essere trattate con chirurgia, trazione e riabilitazione, ma possono avere effetti per tutta la vita.

Lesioni e danni agli organi

Gli impatti intensi e potenti possono causare danni agli organi interni. L'emorragia interna è comune negli incidenti motociclistici. Questo può essere fatale se non diagnosticato e trattato. Lesioni che si rivelano fatali, più di tre quarti sono causate da lesioni cerebrali traumatiche.

Riabilitazione terapeutica

Il nostro team esperto di fisioterapisti degli incidenti e chiropratica Il team esaminerà i dettagli della collisione, i trattamenti medici e svilupperà un piano di riabilitazione completo. Chiama il nostro team oggi e lascia che ti aiutiamo a rimettere insieme la tua vita.


Composizione corporea


Colazione e salute mentale

Oltre alla salute fisica di un individuo, la colazione può avere un impatto significativo sull'umore e sulla salute mentale. Secondo un uno studio del 2018 , una colazione sana e di alta qualità ha dimostrato di ridurre lo stress e la depressione negli adolescenti. La qualità nutrizionale della colazione si basava sulle risposte individuali alle seguenti domande:

  • Hai cereali o altri prodotti a base di cereali pane, toast, ecc?
  • Hai qualche tipo di latticini per colazione?
  • Hai prodotti da forno in commercio come biscotti o pasticcini per colazione?

Se un partecipante ha dichiarato di aver consumato prodotti da forno commerciali e di non aver mangiato pane/toast/cereali o latticini a colazione, questa è stata considerata una colazione di scarsa qualità. Evitare del tutto i prodotti da forno commerciali e mangiare pane integrale, cereali sani e/o latticini era considerata una colazione di buona qualità. La scelta di cibi a base di cereali insieme ai latticini era considerata salutare perché questi alimenti forniscono una vasta gamma di sostanze nutritive. Cereali sani può fornire:

  • Proteina
  • carboidrati
  • Micronutrienti

I risultati hanno rilevato che gli individui che consumavano colazioni sane e di qualità avevano:

  • Distress mentale ridotto
  • Sintomi depressivi ridotti
  • Aumento dell'umore positivo
  • Migliore qualità della vita
Referenze

Alicioglu, Banu et al. “Motosiklet kazalarina bağli yaralanmalar” [Lesioni associate a incidenti motociclistici]. Acta orthopaedica et traumatologica turcica vol. 42,2 (2008): 106-11.

Araujo, Miguel et al. "Efficacia degli interventi per prevenire gli infortuni in moto: una revisione sistematica della letteratura". Rivista internazionale di controllo degli infortuni e promozione della sicurezza vol. 24,3 (2017): 406-422. doi:10.1080/17457300.2016.1224901

Dupaix, John P et al. "Un confronto tra lesioni scheletriche derivanti da collisioni di ciclomotori e motocicli". Hawai'i journal of health & social welfare vol. 78,10 (2019): 311-315.

Elsemesmani, Hussein et al. "Associazione tra il livello del centro traumatologico e gli esiti di pazienti adulti con lesioni correlate a incidenti in moto negli Stati Uniti". Il giornale di medicina d'urgenza vol. 59,4 (2020): 499-507. doi:10.1016/j.jemermed.2020.06.018

Peng, Yinan et al. "Leggi universali sui caschi per motocicli per ridurre gli infortuni: una revisione sistematica della guida della comunità". Rivista americana di medicina preventiva vol. 52,6 (2017): 820-832. doi:10.1016/j.amepre.2016.11.030