Film di sicurezza dell'automobile dell'annata: Anatomia di un incidente (1960s) presentato dal dottor Alex Jimenez

L'anatomia di un incidente stradale

La sicurezza dell'automobile è lo studio e la pratica del design, della costruzione e delle attrezzature del veicolo per minimizzare il verificarsi e le conseguenze degli incidenti automobilistici. (La sicurezza stradale in senso più ampio comprende la progettazione della strada) Uno dei primi studi accademici formali per migliorare la sicurezza delle autovetture è stato realizzato da Cornell Aeronautical Labs di Buffalo, New York, la principale conclusione della loro vasta relazione è l'importanza cruciale delle cinture di sicurezza e dei cruscotti imbottiti. L'anatomia di un incidente d'auto è un video freddo da condividere con tutte le età.

Le altre cose cambiano: più restano le stesse

I miglioramenti nei modelli stradali e automobilistici hanno costantemente ridotto i pregiudizi ei tassi di mortalità in tutti i paesi del primo mondo. Tuttavia, le collisioni auto sono la causa principale di morti connesse con lesioni personali, un totale stimato di 1.2 milioni in 2004, o 25% del totale da tutte le cause. La compensazione dei rischi limita il miglioramento possibile, spesso portando a una riduzione della sicurezza in cui ci si potrebbe aspettare l'opposto.

Durante la gravidanza, le donne dovrebbero continuare ad usare correttamente le cinture di sicurezza e gli airbag. Uno studio dell'Università del Michigan ha rilevato che "le donne incinte scatenate o impropriamente trattenute hanno una probabilità di 5.7 di avere un esito fetale sfavorevole rispetto alle donne incinte adeguatamente trattenute". Se le cinture di sicurezza non sono abbastanza lunghe, sono disponibili estensioni dal produttore dell'auto o da un fornitore aftermarket.

I bambini presentano sfide significative nell'ingegneria e nella produzione di veicoli sicuri, perché la maggior parte dei bambini è significativamente più piccola e leggera della maggior parte degli adulti. I dispositivi e i sistemi di sicurezza progettati e ottimizzati per proteggere gli adulti, in particolare i dispositivi sensibili alla calibrazione come gli airbag e le cinture di sicurezza attive, possono essere inefficaci o pericolosi per i bambini. In riconoscimento di ciò, molti professionisti medici e giurisdizioni raccomandano o richiedono che i bambini al di sotto di una particolare età, altezza e/o peso guidino su un seggiolino per bambini e/o sul sedile posteriore, a seconda dei casi. In Svezia, ad esempio, a un bambino o un adulto di altezza inferiore a 140 cm è legalmente vietato viaggiare in un luogo con un airbag attivo davanti.

I blocchi di sicurezza per bambini e i comandi di blocco delle finestre di comando del conducente impediscono ai bambini di aprire porte e finestre all'interno del veicolo.

Neonati lasciati in auto

I bambini molto piccoli possono scomparire dal caldo o dal freddo se lasciati incustoditi in un'auto parcheggiata, sia deliberatamente che per assenza. In 2004 gli Stati Uniti NHTSA hanno stimato la mortalità 25 all'anno tra i bambini lasciati in auto calde.

Nel Regno Unito è possibile avere una patente di guida completa all'età di 17 e la maggior parte delle aree negli Stati Uniti rilasciano una patente di guida completa all'età di 16 e tutte all'interno di un intervallo compreso tra 14 e 18. Oltre ad essere relativamente inesperto, i conducenti adolescenti sono anche cognitivamente immaturi, rispetto ad altri piloti. Questa combinazione porta ad un tasso di crash relativamente alto tra questo gruppo demografico.

In alcune zone, i veicoli dei nuovi conducenti devono recare un segnale di avvertimento per avvisare gli altri conducenti che il veicolo è guidato da un conducente inesperto e istruttore, dando loro l'opportunità di essere più cauti e incoraggiare altri conducenti a dare ai principianti maggiore margine di manovra. Negli Stati Uniti il ​​New Jersey ha la legge di Kyleigh che cita che i conducenti adolescenti devono avere una decalcomania sul loro veicolo. Esistono anche servizi commerciali che forniscono un numero di telefono di notifica per segnalare la guida non sicura come IsmyKidDrivingSafe.com e CarefulTeenDriver.com.

Alcuni paesi, come l'Australia, gli Stati Uniti, il Canada e la Nuova Zelanda, hanno conseguito un diploma di patente di guida, con regole speciali. Con 2010, tutti gli Stati Uniti hanno richiesto una patente di guida graduata per conducenti di età inferiore a 18. In Italia, la massima velocità e potenza dei veicoli guidati dai nuovi conducenti è limitata. In Romania, la velocità massima dei veicoli guidati da nuovi conducenti (con meno di un anno di esperienza) è 20 km / h inferiore allo standard nazionale (eccetto villaggi, città e città).

Le statistiche sull'assicurazione negli Stati Uniti indicano un aumento del 30% del numero degli anziani uccisi, confrontando 1975 con 2000. Diversi Stati richiedono prove supplementari per i conducenti anziani. Su base per-driver, il numero di crash fatali e complessivi diminuisce con l'età, con alcune eccezioni per i driver su 75. La tendenza complessiva può essere dovuta a una maggiore esperienza e ad evitare la guida in condizioni avverse. Tuttavia, in base alle miglia percorse, i piloti più giovani di 25-30 e più vecchi di 65-70 hanno tassi di incidente significativamente maggiori. La sopravvivibilità degli incidenti diminuisce monotono con l'età della vittima.

en.wikipedia.org/wiki/Car_safety

Sourced attraverso Scoop.it da: www.youtube.com

Questo cortometraggio vintage contiene teorie che oggi possono servire a tutti noi. Concentrazione, controllo e cortesia sono così importanti qui nel nostro El Paso. Oggi, mentre la nostra città cresce così velocemente, dobbiamo essere vigili sulla guida e insegnare ai nostri figli i rischi della guida in una città così in crescita. "Questo è stato un breve film d'aria fresca. Insegnalo ai tuoi figli... Saluti Dr. Alex Jimenez